Caractéristiques :
Cette machine est la propriété de la FACS-UNECTO et une convention nous permet de l’utiliser gracieusement. Elle a été construite en 1923 par Corpet-Louvet pour l’entreprise PAUL FROT qui lui a attribué le n°22.

Elle porte le numéro constructeur n°1614.

Elle est du type 040 (4 essieux moteurs) et a un poids à vide de 24 tonnes (en charge 30,350 tonnes).
Elle est timbrée à 12,5 kilos. Les roues ont un diamètre de 800 mm.
 

Historique :
L’entreprise de travaux publics Paul Frot a commandé à la firme Corpet-Louvet quatre locomotive de type 040 pour la réalisation de ses chantiers. En 1923 les locomotives reçoivent les numéros 21 à 24. L’entreprise ne les employant plus, dans les années 1970, la FACS devient propriétaire de ces deux locomotives et les sauvent de la démolition. Aujourd’hui il subsiste la 24 qui est en service sur la ligne Tournon Lamastre et la 22 qui après avoir séjourné, en monument, sur l’aire d’autoroute d’Isardrôme a rejoint le Velay en 2004.

État actuel de la machine :
Le 29 septembre 2004, la locomotive n°22 a rejoint la ligne Dunières - Saint-Agrève afin d’être démontée et expertisée.
Depuis, une équipe des Voies Ferrées du Velay travaille chaque semaine à la restauration de la machine.
Le 8 octobre 2009, la chaudière a passé avec succès son épreuve de re-qualification, la première depuis plus de 65 ans !
Cette étape décisive étant derrière nous, le remontage final de la locomotive est en cours. Elle devrait rejoindre les rails dans le courant de l’année 2010, pour effectuer les premiers essais en chauffe et en ligne.
La mise en service régulier devrait intervenir pour la saison 2011.

Diaporama des photos de la Corpet en cours de remise en état [ ici ]
 

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La Corpet-Louvet n°22 est arrivée en gare de Tence

Le jeudi 8 avril 2010, la Corpet-Louvet n°22 a retrouvé le grand air et la liberté en roulant sur les rails de Tence.

SOUSCRIPTION POUR LA REMISE EN ÉTAT DE LA LOCOMOTIVE À VAPEUR CORPET-LOUVET N°22