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| Les Archives Actualités : 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003 |
| JOURNÉE
DU PATRIMOINE 2009
Le samedi 19 septembre 2009, les VFV ont
participé aux journées du patrimoine 2009. Programme chargé, comme la météo en ce début de matinée ou la pluie s’est invitée. Tandis que l’autorail 222 s’élance de St Agrève pour rejoindre Raucoules, la rame composée du 62, de la grue et de la voiture B122 gravit la rampe de Montfaucon. Le train de marchandise quant à lui est fin prêt pour le rendez-vous de Trifoulou avec la 222. La météo, qui se rend compte de son erreur, fait vite place aux rayons du soleil afin d’accompagner tout au long de la journée les nombreux visiteurs et l’équipe de bénévole ravit d’accueillir les nombreux élus et représentants du tourisme invités. L’après-midi, l’autorail 222
assurera des navettes entre Raucoules et Montfaucon accompagné du train
de marchandise. Une journée de convivialité et de satisfaction pour l’ensemble
des acteurs qui permet de (presque) terminer la saison 2009 en attendant
de se consacrer aux travaux d’hivers. |
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| Fin
de la saison 2009
La saison 2009 est sur le point de se terminer, et celle-ci nous à apporter un grand nombre de compositions différentes. L'affluence de certains jours d'exploitation a nécessité la mise en marche des deux trains et des deux autorails, grâce à la disponibilité des bénévoles de l'association. |
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| Vidéos Une nouvelle page "Vidéos" dans le site Internet [ ici ]
C'est après la proposition de Monsieur Bernard Tamaillon de donner l'adresse d'une page de son site Internet que je lui ai demandé la possibilité de créer une nouvelle page sur le site des VFV avec des liens vers ses quelques petites vidéos. Vous aussi, proposez vos vidéos prises
sur la ligne des Voies Ferrées du Velay...
Lors de
la journée du Patrimoine, le samedi 19 septembre 2009, la voiture AOMC
B122 a été mise en service après 4 ans de travaux de restauration.
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| Le samedi
19 septembre Les Voies Ferrées du Velay organisent une petite manifestation en gare de Raucoules-Brossette de 10h30 à 16h30, à l'occasion des
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Le vendredi 10 juillet, une petite mais efficace équipe a procédé à l'élagage et au ramassage de bois sur la section de Saint-Agrève au Chambon sur Lignon. Les neufs membres présents, procédant habituellement sur d'autres chantiers comme la Corpet ou le service commercial, ont pu prendre un bon bol d'air en toute sympathie. Le courage du début de journée s'est petit à petit effacé au profit de la fatigue en fin de journée. S'il reste encore des zones à traiter, l'équipe composée d'anciens mais aussi de jeunes, a été très satisfaite du travail accompli. C'est avec une composition pure CFD, autorail 313 et remorque RM 30, que le train de service a été réalisé. |
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| Quelques nouvelles de notre petite draisine | |
| La restauration va bon train
(nom d'un chien quelle est bonne!!), et je dirais même que l'on
touche au but, maintenant le gros morceau est derrière nous, la
remise à son écartement métrique est terminée, notre engin a
retrouvé ses rails et pourrait d'ors et déjà faire ses premiers
tours de roues sur notre ligne. Il nous reste à poser la transmission (comme un vélo, de grosses chaînes), et bien sûr remonter la caisse et la passer en peinture. |
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| Nous pensons
pouvoir présenter notre engin fini pour les journées du patrimoine
en septembre. Roland |
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| PATRIMOINE MÉCANIQUE |
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| Notre association a aussi
comme but de faire le maximum pour préserver le patrimoine de la
ligne que nous exploitons, emprises, matériels... et aussi ce qui ne
se voit pas, par exemple ce qui contribue au fonctionnement des
matériels. Nos engins sont tous mus par des moteurs d'une valeur patrimoniale incontestable, il faut en assurer la maintenance et les réparations. Le gros atout de ces moteurs est leur robustesse légendaire et leur relative facilité d’accès lors des interventions. Ce sont nos bons vieux « Willème » qui équipaient en leur temps les fameux camions « Nez de Requin » considéré alors comme le roi des poids lourds par les professionnels de la route. Nous sommes intervenu sur l’un de ces moteurs récemment (518 T 6 195cv, Tracteur 62 ) et nous avons commencé la réparation d’un autre qui était stocké dans un wagon (517 P 150cv), rectification de l’embout de vilebrequin, il sera mis en réserve pour la 222 ou l’un des deux tracteurs, engins étant équipés de 6 cylindres. Il a été transféré du wagon en son lieu de révision par nos soins, et sera aussi remis en état par nous-même. Ces moteurs sont increvables et tournerons encore longtemps si l’on en prend soin, nous avons aussi de quoi subvenir en cas de casse. Nous restons malgré tout preneur de toutes les pièces qui vous embarrasseraient ! Roland |
| Fête
des mères, idée cadeau... Le dimanche 7 juin à l'occasion de la «fête des mères», le voyage est offert aux mères sur le train régulier Dunières (10h00) Le Chambon sur Lignon (11h55) et retour (départ du Chambon 15h00 arrivée Dunières 16h55). Possibilité de se restaurer au Chambon sur Lignon (page restauration) |
| Raucoule
le 07 mai
L'opération nettoyage a commencé, bon travail. |
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| La foire des râteaux de Montfaucon | 
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| Les
premiers services de la voiture RhB 202,
avec le mardi 21 avril un spécial :
Tence Montfaucon (MV), Montfaucon Tence, Tence Dunières. |
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JOURNÉE DE TRAVAIL À RAUCOULES – 18 AVRIL Record battu pour cette nouvelle journée de travail en commun organisée à Raucoules, avec 28 membres présents. Cette affluence a été mise à profit pour mener de front plusieurs chantiers :
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Une journée efficace, donc ! Sous un soleil épisodique, avec juste une petite averse de grêle à l'heure du déjeuner, qui n'a pas empêché les plus courageux (ou les plus affamés) de monter la garde devant les dernières saucisses du barbecue... |
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| On
prépare la saison ferroviaire Comme chaque année, les adhérents des VFV nettoient la voie. D’ici quelques semaines, le train touristique va de nouveau circuler. Samedi dernier une quinzaine de volontaires ont parcouru la « ligne du bas » entre Tence et Dunières, (par rapport à celle « du plateau » de Tence à Saint-Agrève). Le locotracteur Diesel n° 62 a testé le réseau, en tirant une voiture suisse de 1915 et un fourgon comportant tout le matériel d’entretien (tronçonneuse, pelles et pioches notamment). Après cet hiver rigoureux, les passages à niveau et les aiguillages sont encombrés de gravats qu’il faut évacuer. Il a aussi fallu tronçonner quelques grosses branches tombées sur la voie. Le temps frais, venteux mais ensoleillé et sans pluie se prêtait parfaitement à ce genre d’exercices, idéal pour se réchauffer. Un repas pris en commun et tiré du sac a constitué une pause très appréciée. On a ainsi essayé le confort de la voiture Nyon-Saint-Cergues-Morez, propriété des VFV depuis 1998. L‘association (siège social à Dunières) a transporté 12 000 voyageurs en 2008 et restaure une locomotive à vapeur, opérationnelle, l’espère-t-on, en 2010. |
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| Mais il manque plusieurs dizaines de milliers d’euros. | 
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| ÉVOLUTION
DES TRAVAUX SUR LA DRAISINE C’est le 15 novembre 2007 que la draisine N°16 ex Anjou (N°4, voie métrique) ex Réseau Breton (N° 16, Voie métrique), ex CE Gironde (N°16, transformée en voie normale en 1967), et enfin ex CF de Guîtres à Marcenais (N°16 voie normale) nous fut livrée à Tence par son propriétaire qui nous en a fait don. Depuis longtemps je
reluquais cette voiture stationnée hors faisceau de la gare de
Guîtres et je réussis à convaincre son propriétaire et les membres
du TTGM de nous la céder en leurs expliquant que celle-ci pourrait
nous être très utile, d’autant plus que nous pourrions la remettre
à sa voie métrique originale relativement facilement, contrairement
à d’autres projets où nous aurions trouvé certaines difficultés
pour cette opération. Surtout qu’en final, Eric Ducom son
propriétaire, ne nous la pas vendue, mais donnée, qu’il en soit
remercié ici, et je crois que sa plus grande satisfaction est en fait
que la remise en état de cet engin est plus important pour lui qu’un
gain financier. |
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Roger
et moi-même, tout nouveaux retraités, sommes venus nous joindre le
jeudi aux Corpetistes, ce qui fait que maintenant le jeudi est devenu
le jour des Corpetodraisinistes, Pierre, Marc, Georges, Roger, Jean,
Jeannot, Denis, Raymond, Pierrot, Roland et parfois des aides
disponibles, n’hésitent pas à venir nous donner un coup de main,
notamment sur la draisine où le câblage sera effectué par Yves.
Toujours est-il que cette équipe-là n’engendre pas la mélancolie
et les grandes parties de rigolade font loi, tout se passe dans la
plus grande convivialité, avec malgré tout le plus grand sérieux
dans le travail. |
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| ROLAND | diaporama |
| LE
CHANTIER DE L'AUTORAIL 313
Nouveau record pour l’autorail 313 qui vient en gare de Saint-Agrève de passer la barre des 1050 mètres d’altitude. Effectivement, si l’autorail a l’habitude de passer cette altitude sur le point culminant du réseau à l’aide des rails (Devesset 1080 m), c’est avec 4 vérins de levage que l’équipe des VFV lui à fait prendre de l’altitude. Bravant le froid et la neige qui c’est installé depuis fin novembre, l’équipe technique a procédé au levage le samedi 17 janvier 2009. Digne d’un chef d’orchestre, il a fallu que les quatre manivelles soient tournées au même rythme grâce à une bonne synchronisation de l’équipe. Les boggies sont désormais extirpés de sous la caisse pour expertise et révision. |
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