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Cronistoria della rete CFD Vivarais

La storia del cammino di ferro francese è legato all'industria del bacino stéphanois con prima linea di ferrovia in 1827 di Saint-Étienne a Andrézieux per il trasporto del carbone. I primi viaggiatori furono trasportati in 1832 su questa stessa linea. Di conseguenza le linee di ferrovie furono costruite per collegare le grandi città.
In 1878 il ministro dei lavori pubblici, il sig. de Freycinet, decise una parte, di collegare tra esse le arterie principali e d'altra parte di servire la totalità dei chefs-lieux di zone.
La società delle ferrovie dipartimentali (C.F.D.) fondata in 1881 segno una convenzione in 1886 per la costruzione e lo sfruttamento di linee seguenti:

• Voulte su Rodano al Cheylard.

• Tournon à Lamastre.

• Lavoûte su Loire a Yssingeaux.

Lo stesso anno tutte le linee sono dichiarate d'utilità pubblica e le CFD ricevono una concessione di 99 anni con un'opzione sulle linee di Lamastre al Cheylard e del Cheylard a Yssingeaux con giunzione fino a Dunières.

Tutte le linee furono costruite all'allontanamento di un metro e presero il nome di "rete di Vivarais", 201 kms di vie al suo massimo.
 

DATE D'APERTURA LINEE:

◊ La Voûte sur Loire - Yssingeaux
   le 09/11/1890 
◊ Tournon - Lamastre
   le 12/07/1891 
◊ La Voulte sur Rhône - Le Cheylard
   le 10/09/1891 
◊ St Agrève - Raucoules Brossettes
   le 21/09/1902 
◊ Dunières - Raucoules - Yssingeaux
   le 21/09/1902 
◊ Le Cheylard - St Julien de Boutières
   le 07/12/1902 
◊ St Julien de Boutières - St Agrève
   le 29/05/1903 
◊ Lamastre - Le Cheylard
   le 11/07/1903

 Linee PLM PLM PLM

Il traffico viaggiatori era soprattutto un servizio locale, permetteva agli abitanti valli del morbido e del Eyrieux come pure del piatto di Velay-Vivarais di rendersi alle diverse prefetture circostanti. Più tardi egli permetterà a numerosi cittadini di scoprire queste meravigliose regioni. Parte la merce, il grande del traffico era garantito da trasporto di legno (in particolare per le miniere).

Nel corso degli anni e dell'ammodernamento, le locomotive a vapore hanno lasciato il posto ai autorails e locotracteurs. Collegando Velay a Valle del Rodano attraverso Vivarais con da tutti i tempi, la rete conobbe la sua prima minaccia di soppressione fin dalla fine del secondo conflitto mondiale. Le transport routier ayant lui aussi fait des progrès, le trafic de la ligne de Raucoules Brossettes à La Voûte sur Loire fut transféré sur la route le 1er mars 1952. Purtroppo, il resto di rete conobbe la sorte di numerose ferrovie in Francia dopo il dopo-guerra. Fu chiuso il 1 novembre 1968.
Heureusement, deux tronçons furent épargnés lors de son démantèlement, dont la ligne Dunières à Saint-Agrève. Cette dernière est maintenant la propriété d'un Syndicat Intercommunal, regroupant toutes les communes traversées. È ormai a vocazione puramente turistica.

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