Journées Spéciales les Voies Ferrées du Velay

Le , un week-end inoubliable...
Le Festival Vapeur qui a eu lieu les 21 et 22 mai restera dans toutes les mémoires. Circulations inédites, compositions variées, trame horaire d’une densité jamais vue sur le plateau, quatre locomotives à vapeur en circulation... Le spectacle a été à la hauteur des attentes !

Si pour le personnel VFV la préparation de la manifestation a débuté en octobre dernier, pour les observateurs extérieurs le festival a commencé réellement le jeudi 19 dans l’après-midi avec l’arrivée de la Corpet N°11 du Train du Bas Berry.
Le semi-remorque chargé de son transport s’est aligné sur la voie à l’extrémité est de la gare de Tence, et en un peu plus d’une heure la machine était sur les voies après avoir emprunté la rampe de chargement du camion.
Moins d’une demi-heure après que le poids lourd ait dégagé l’espace, le second convoi transportant la Corpet N°36 «Lulu» du MTVS est arrivé à son tour à Tence. Après un déchargement un peu plus long, la seconde machine invitée a rejoint ses deux consœurs Corpet dans la remise métallique.

Ainsi, dès les premières heures du vendredi, la 020 et la 030 pouvaient être allumées pour permettre les marches d’essai en ligne. Après la visite des classes des écoles de Tence, et un repas convivial entre cheminots vellaves, berrichons et franciliens, les deux «petites» Corpet se sont élancées en direction de Montfaucon sous un ciel un peu couvert et quelques gouttes de pluie.

Samedi 21, l’effervescence des grands jours régnait dès l’aube à Tence. La boutique a été dressée au pied du château d’eau, les stands et les tables du vin d’honneur ont pris place dans la halle et les trois Corpet fumantes se sont préparées pour leurs courses de l’après-midi...
Peu à peu, invités, journalistes et curieux ont convergé vers la gare. Les danses du groupe folklorique «Lou Machicoulis» de Dunières ont permis de patienter jusqu’aux premiers discours...
Après l’intervention du président des VFV Yves GRANGER, sont intervenus MM. Jean DIGONNET - Maire de Tence et ancien président du SIVU, Yves ROCHER - président actuel du SIVU, Maurice WEISS - Vice-président du Conseil Général de l’Ardèche et Maire de Saint-Agrève, Jean-Pierre MARCON - Vice-Président du Conseil Général de Haute-Loire et Député de Haute-Loire, et Renaud NURY - Sous-Préfet de l’arrondissement d’Yssingeaux.
L’heure de l’inauguration officielle de la Corpet N°22 était enfin arrivée : sous une boîte à fumée pavoisée de drapeaux tricolores et décorée de bouquets de genêts en fleur, Mathilde TISSOT - marraine de la locomotive et épouse de notre cher Jeannot TISSOT : doyen des bénévoles du Dunières - St-Agrève avec 41 années de bénévolat au service de la ligne - a lancé la bouteille de champagne sur le tampon de la machine. Une symphonie de coups de sifflet jouée par les trois Corpet a alors sonné le retour officiel de la vapeur sur le plateau du Velay.

Pendant le vin d’honneur et le repas des agents en service, le ciel s’est peu à peu obscurci... Une demi-heure avant le départ du premier train, c’est un déluge d’eau et de glace qui s’est abattu sur la région de Tence. Fort heureusement, le tonnerre n’a pas entamé le moral de nos visiteurs : à l’abri dans les voitures, et au son de l’accordéon du groupe folklorique, ils ont attendu patiemment que le ciel se calme.

Les fortes précipitations ont obligé à envoyer en urgence une équipe à bord de la draisine RB N°16 pour dégager les contre-rails des passages à niveau, obstrués par la terre et les graviers. Peut-être effrayée par des conditions atmosphériques si défavorables, la Corpet N°11 a alors décidé de jeter l’éponge : une panne simultanée des deux injecteurs a obligé son retrait du service peu avant le départ. «Lulu» a dû tracter seule le convoi...

C’est donc avec 30 minutes de retard sur l’horaire prévu que les deux trains inauguraux se sont élancés vers Montfaucon. Entre Salettes et Trifoulou, le spectacle étrange des abords de voie blancs de grêle ont confirmé que les éléments s’étaient vraiment déchaînés.
La remise en tête des locomotives à Montfaucon s’est déroulée sous quelques gouttes résiduelles, mais comme le climat de la moyenne montagne est changeant, c’est sous le soleil que les machines ont été tournées au retour sur le pont tournant de Raucoules.

La triple traction prévue était impossible du fait de l’absence de la 020T, mais un problème de compatibilité d’attelage non-prévu est venu empêcher en dernière minute le couplage de «Lulu» et de la 040T VFV. Ce sont donc deux convois distincts qui ont regagné Tence en fin d’après-midi, sous un soleil radieux, mais avec le regret de la triple traction tant attendue...
Dans l’après-midi, la Mallet 101 avait été allumée par l’équipe de la CITEV, et les confrères de la SABA avaient pu régler les problèmes d’injecteurs de la 020T. Aussi, les 4 locomotives à vapeur ont pu se retrouver autour du pont tournant de Tence pour une photo souvenir. La journée s’est terminée sur une promesse : les 4 machines rouleraient le dimanche, foi de VFV !

Effectivement, le 21 aux aurores les 4 cheminées des machines fumaient sous le soleil.
Après café, croissants et briefing du personnel en service, l’autorail Billard 313 a ouvert la marche à 9h20 en descendant vers Montfaucon.
En gare de Raucoules, tous se préparaient : boutique souvenir transférée de Tence, stand crêpe, buvette,... Le ballet des trains à vapeur pouvait commencer !

Pourtant, la 020 allait encore se rebeller : si les injecteurs fonctionnaient à merveille, la pression avait du mal à monter. C’est donc seule que «Lulu» a dû à nouveau tracter sa rame... Pour lui faciliter la tâche, décision a été prise de confier les wagons marchandises à la Mallet, pour le plus grand plaisir des photographes !

En fin de matinée, l’affluence record a obligé VFV à mettre en marche un convoi supplémentaire entre Raucoules et Tence, avec le tracteur 62 et la voiture rhétique N°202 ; voiture qui a ensuite été ajoutée à la rame de la Corpet VFV pour toute la durée de l’après-midi...

Si les deux premières circulations marchandise de la Corpet N°11 ont été annulées faute de machine, l’apparition de la petite silhouette bordeaux en gare de Raucoules en début d’après-midi a redonné espoir aux photographes. Enfin décidée à montrer de quoi elle est capable, la petite 020 a rejoint le ballet des Corpet, avec une circulation en solo sous un nouvel orage, et trois circulations en double traction avec la N°36.

Tandis que les dernières rotations vapeur se déroulaient, le tracteur 62 s’est aventuré sur la voie de débord de la gare de Raucoules pour aller chercher l’autorail Billard 212 revenu de Provence cet hiver. Après remise en tête du tracteur, le curieux convoi s’est mis en marche vers Tence, ouvrant le défilé du retour.

Les trois Corpet sont passées par le pont tournant de Raucoules, et se sont retrouvées en tête d’une rame de six voitures pour le retour sur Tence. La promesse était tenue : une triple traction vapeur entre Raucoules et Tence pour clôturer la journée ! Spectacle inédit et superbe, sous le soleil...
La Mallet 101 suivait peu après, et l’autorail Billard 313 tirait le rideau sur ce week-end historique pour le Chemin de Fer VELAY-EXPRESS.

Bravo à tous les bénévoles de l’association VOIES FERRÉES DU VELAY pour leur engagement dans l’organisation de cette belle manifestation.

Merci à nos confrères du TRAIN DU BAS BERRY, du MUSÉE DES TRAMWAYS À VAPEUR ET DES CHEMINS DE FER SECONDAIRES et de la COMPAGNIE INTERNATIONALE DES TRAINS EXPRESS À VAPEUR pour leur participation à ce Festival Vapeur.

Nos remerciements aussi à l’INTERMARCHE du Chambon s/ Lignon, au CRÉDIT MUTUEL et au CONSEIL GÉNÉRAL DE HAUTE LOIRE pour leur soutien financier et logistique, et à tous nos sponsors et annonceurs sans qui cette manifestation n’aurait pas pu avoir lieu.

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Arrivées des Corpet n°11 et n°36 le 19/05/2011

A l'occasion du "Festival Vapeur", arrivées des Corpet n°11 et n°36 prêtées par nos confrères du Train du Bas-Berry et nos confrères du Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaires français (M.T.V.S.), installés dans le Val d’Oise.

Rodage de la Corpet n°22 et Mallet n°101 le 13/05/2011

Retour de la Mallet n°101 en gare de Tence le 11/05/2011

les 21 et 22 mai 2011,

deux grands évènements :

le retour de la traction vapeur sur la ligne Dunières - Saint-Agrève
les 25 ans de l’association VOIES FERRÉES DU VELAY exploitant de la ligne depuis 1994.

Inauguration officielle de la locomotive à vapeur Corpet-Louvet N°22 - sous le parrainage de Monsieur Laurent WAUQUIEZ, Ministre délégué aux Affaires européennes.
Deux autres locomotives à vapeur du même constructeur rejoindront la ligne pour l’occasion, en provenance de deux chemins de fer historiques amis.

Ce sera la première fois depuis plus de 40 ans que trois machines à vapeur seront en service simultanément sur le plateau du Velay, et la première fois que trois locomotives Corpet-Louvet seront rassemblées dans une même manifestation.
Par ailleurs, la locomotive Mallet N°101 - de retour de révision - sera présentée en exposition statique.

Ce sont donc quatre machines à vapeur presque centenaires qui seront visibles durant ce week-end, en plus des autorails, locotracteurs, voitures et wagons utilisés habituellement pour l’exploitation de la ligne.

LE PROGRAMME :
La journée du samedi est orientée en priorité vers les institutionnels.
La matinée sera consacrée à l’inauguration officielle de la locomotive à vapeur Corpet-Louvet N°22, restaurée en six ans par les bénévoles de l’association VOIES FERRÉES DU VELAY. Sous le parrainage de Monsieur Laurent WAUQUIEZ, et en présence des élus, des partenaires et des représentants du Syndicat Intercommunal pour le maintien de la ligne Dunières - Saint-Agrève, la machine sera baptisée et officiellement mise en service en gare de Tence à 11 heures. Les autres locomotives seront exposées en gare. Un verre de l’amitié sera partagé à l’issue de la matinée.

En début d’après-midi, la Corpet-Louvet N°22 effectuera son voyage inaugural aller-retour jusqu’à Montfaucon, accompagnée par les locomotives invitées. Au retour, les machines circuleront en triple traction (3 locomotives à vapeur accouplées en tête du train).

La journée du dimanche est plus destinée au grand public.
Dès 10h, les 3 locomotives à vapeur quitteront Tence pour rejoindre Montfaucon. Durant toute la journée, elles effectuerons des navettes entre Raucoules-Brossette et Montfaucon. Convois des années 50, trains de marchandise et circulations en double-traction seront au programme. Un autorail descendra de Tence. Une draisine évoluera en gare de Raucoules pour promener les visiteurs. Le matériel en exposition statique sera présenté en gare de Raucoules-Brossettes. Le retour des machines vers Tence en fin de journée sera effectué en triple-traction.

Durant les deux jours, une exposition sur les quarante années d’exploitation touristique de la ligne Dunières - Saint-Agrève sera proposée au public. Des modèles réduits ferroviaires et des machines à vapeur vive seront exposés. Une buvette et une boutique souvenir seront installées à Tence et à Raucoules-Brossette.

LA CORPET-LOUVET N°22
Construite en 1923, la Corpet-Louvet N°22 a été récupérée en 2004 par l’association VOIES FERRÉES DU VELAY sur une aire de l’autoroute A7 où elle était exposée depuis près de 20 ans. Rapatriée dans un atelier de Tence, elle a été entièrement restaurée par une équipe de bénévoles, avec l’aide ponctuelle d’entreprises spécialisées. Après six années de chantier, elle a été transférée sur la voie ferrée au printemps 2010, et allumée après plus de 65 années de sommeil… Elle circulera en service régulier sur la ligne Dunières - Saint-Agrève dès le mois de juin.

CORPET-LOUVET N°22

Cliquer sur les photos pour agrandir.

LES DEUX LOCOMOTIVES INVITÉES :

CORPET-LOUVET N°11 - Type 020T & CORPET-LOUVET N°36 - Type 030T , ces deux machines seront transférées par camion depuis l’Île-de-France et la Région Centre pour être présentes en Velay durant le week-end de la manifestation.

CORPET-LOUVET N°11 - Type 020T

Construite en 1921 pour l’entreprise de travaux publics Paul FROT, cette petite machine a longtemps été abritée par le Chemin de Fer de la Baie de Somme. Transférée dans l’Indre en 2007, elle a été restaurée pour être affectée à la ligne Argy - Luçay-le-Mâle exploitée par nos confrères du Train du Bas-Berry.

CORPET-LOUVET N°11 - Type 020T

Cliquer sur les photos pour agrandir.

CORPET-LOUVET N°36 - Type 030T

Construite en 1925 pour les Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (CdN), cette machine est représentative des locomotives construites pour les chemins de fer d’intérêt local durant l’entre-deux guerre. Surnommée «Lulu», elle est aujourd’hui préservée par nos confrères du Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaires français (M.T.V.S.), installé dans le Val d’Oise.

CORPET-LOUVET N°36 - Type 030T

LA MALLET POC N°101
Une quatrième machine sera présente sur la ligne les 21 & 22 mai : il s’agit de la locomotive Blanc & Misseron N°101 construite pour le réseau de la Corrèze de la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Orléans (P.O.C.). Cette machine articulée de type Mallet 020+020T a été sauvegardée à la fin des années 60, avant de circuler en service touristique sur la ligne Dunières - Saint-Agrève dans les années 70. Suite à une tentative malheureuse de restauration complète, elle a fini en pièces détachées au fond d’un hangar…
Heureusement, après une longue période de sommeil, le Plan National de Relance de l’Économie mis en place en 2008 a enfin permis de finaliser sa restauration. Transférée dans les ateliers du Train à Vapeur des Cévennes (Gard) en octobre 2009, sa remise en état est à présent quasiment terminée. Elle devrait être de retour en Velay au début du printemps, et sera pour la première fois présentée au public en exposition statique lors de notre manifestation, avant d’entamer les essais en ligne. Cet évènement attendu de longue date va à lui seul déplacer en nombre les passionnés de l’histoire des chemins de fer.
LA MALLET EX-POC N°101 REPREND VIE. Hors-service depuis plus de 30 ans, et garée en pièces détachées dans un atelier de Tence durant de longues années, la Mallet Blanc & Misseron N°101 du PO-Corrèze est de retour à la vie après sa restauration dans les ateliers de la CITEV à Saint-Jean-du-Gard. 17 mois après son départ, l’immense puzzle a été remonté, et c’est une locomotive chaude et fumante qui s’apprête aujourd’hui à rentrer sur le plateau du Velay.
Le calendrier du retour n’est pas encore arrêté, mais nous pouvons d’ores et déjà annoncer que la Mallet sera présente pour le Festival Vapeur entre Tence et Montfaucon les 21 & 22 mai prochains. Si pour des raisons administratives, elle n’assurera pas de service traction durant la manifestation, elle sera toutefois présentée au public, et sera même en chauffe le dimanche 22 mai.

MALLET POC N°101 Équipe de la CITEV

Cliquer sur les photos pour agrandir.

Enfin, le matériel roulant qui circule habituellement sur la ligne sera présent durant le week-end :
autorail Billard A80D N°313 ou A150D2 N°222 - locotracteur CFD N°62 ou 70 - draisine RB N°16

et le dernier arrivé sur la ligne Dunières - St-Agrève :

l’autorail Billard A150D1 N°212
rapatrié de Provence cet hiver sera présenté en exposition statique en gare de Raucoules.

UNE SOUSCRIPTION EST OUVERTE POUR
LA REMISE EN ÉTAT DE L'AUTORAIL
Billard A150D1 N°212

Horaires et tarifs pour ces deux journées d'exception

*Le 8 septembre 2007, une journée spéciale.* "La journée "années 50", avec reconstitution d'un train de marchandise, s'est déroulée le 8 septembre. Elle a plu "avant", si l'on peut dire, car nous avons été obligés de limiter les réservations pour cause de limite de capacité du 222, elle a plu "pendant" car les membres présents ont pris plaisir à remplir le service d'une journée pas ordinaire et elle a plu après car nous en gardons tous un bon souvenir! Les amateurs présents, dans le train ou postés en photographe nous ont aussi souvent fait part de leur satisfaction. La reconstitution d'une desserte marchandise était le thème de la journée; le train, avec 2 wagons venant du Chambon (du moins presque mais c'était comme si !) a manœuvré à Tence, puis à Raucoules pour terminer à Montfaucon avec 6 véhicules; les 2 autorails, eux aussi sur le pont, ont permis aux participants de réaliser films ou photos en pleine voie. Le matériel a été garé sous le soleil à Montfaucon et le 313 a redescendu les équipes à Raucoules pour un pique-nique convivial. L'après-midi le marchandise a été transformé en MV pour le retour et les 2 autorails ont été formés en jumelage avec la R 30 en plus, une belle compo encore jamais vue. Sur le plan technique tout s'est bien déroulé, les horaires comme les différentes manœuvres ont été exécutés "au poil" (ça brassait à Raucoules l'après-midi); une journée de vrai chemin de fer, dans une bonne ambiance, sous un beau soleil de fin d'été: on n'en demande pas plus !
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Le 8 septembre aussi, nous avons mis en circulation un wagon restauré entre 2003 et 2007 Un des objectifs à remplir pour la journée du 8 septembre était l'achèvement de la restauration du tombereau G 5662; mission accomplie, la toute-toute (!!) petite équipe qui avait commencé cette restauration ayant été rejointe à temps par quelques membres motivés pour présenter ce morceau de patrimoine CFD. Le G 5662 a été livré en 1909 sur la ligne de la Lozère avec 19 autres "frères", série numérotée de 5661 à 5680; en 1933/34 il a été transféré au Cheylard dans le lot 5661 à 5667 (source: Revue Chemins de Fer Régionaux et Urbains n° 125). Sa remise en état à débuté en été 2003; cylindre de frein, timonerie, dispositifs de choc et traction ont été révisés; le plancher comme la majorité du panneautage en frise provient de wagons voie normale ; c'est moins cher que du neuf! Quant a sa couleur elle fait débat (Louis c'est pas assez foncé !); on a cherché à retrouver le gris CFD des années 50/60 mais on n'est pas vraiment dans la cible ! Mais avec son marquage bien réussi il a quand même belle allure.

Le dimanche 29 avril 2007 Le Chambon-sur-Lignon Fête des jonquilles
La saison commerciale a débuté sur les chapeaux de roue, en ce mois d'avril, avec la fête des jonquilles qui avait disparu du paysage altiligérien depuis maintenant 20 ans. Avec une organisation réussie par l'équipe de la commune du Chambon-sur-Lignon, un défilé de chars décorés et de vieux véhicules a traversé toute la commune devant les vitrines décorés par les commerçant et agrémentée par des animations. Les VFV ont participé à cette belle manifestation en faisant 9 aller & retour jusqu'à Ladreyt pendant la journée et en tenant la boutique souvenir dans la gare. Malgré quelques gouttes, et la faible capacité de l'autorail Billard 313, l'autorail Billard 222 étant en cours de révision, quelques 208 clients ont fait le parcours pour retrouver les dernières jonquilles sauvages des prairies du Lignon. Donc rendez-vous l'année prochaine !


	en 2011, 2008, 2007