Type Mallet 020+020 (4 essieux moteurs) et a un poids à vide de 33,6 tonnes (en charge 41 tonnes).
Timbrée à 14 kilos.
Diamètre des roues 900 mm.
Elle a une puissance de 300 cv, possède 4 cylindres et est à double expansion.
 

Historique :

Elle a été construite en 1906 dans les Ateliers du Nord de la France à Blanc et Misseron pour le réseau du PO Corrèze qui lui a attribué le n°101.
Elle porte le numéro constructeur n°337.
Elle a fonctionné sur le réseau du PO Corrèze jusqu’à sa fermeture en 1970 et fait partie d’une série de quatre locomotives numérotées de 101 à 104.
La FACS devient propriétaire de cette locomotive et la sauve de la démolition.

État actuel de la machine :

La machine a circulé entre Dunières et Saint-Agrève dans les années 70 mais a dû cesser le service étant donné son mauvais état.
Elle est classée à l’inventaire des Monuments Historiques.
Une remise en état avait débuté vers 2000, mais fût interrompue pour cause de défaillance de l’entreprise chargée du chantier.
En 2009, le Plan National de Relance de l’économie a permis de relancer la restauration de la machine. Elle a quitté Tence le 12 octobre 2009 pour rejoindre les ateliers de Saint-Jean-du-Gard du Train à Vapeur des Cévennes, qui va réaliser cette remise en état de marche.
Le planning actuel prévoit un retour de la Mallet N°101 sur la ligne Dunières - Saint-Agrève à l’automne 2011.

Constructeur : Atelier du nord de la France à Blanc et Misseron
Réseau utilisateur : P.O. Corrèze
Année de construction : 1906
Numéro de construction : 337
Puissance : 300 CV
nombre de cylindres : 4 (double expansion)
poids à vide : 33,620 tonnes, poids en charge : 41 tonnes environ
longueur totale : 9,150 mètres
diamètre des roues : 0,900 mètre
timbre : 14 kg/cm2
surface de grille : 1,62 m2
cylindres HP : 300 x 460 mm, cylindres BP : 460 x 460 mm