Descriptions :

• Constructeur : S.W.S. (Schweiz Wagonfabrik Schileren - Zürich)
• Mise en service 1913
• Numéro : C puis B31 (série C31 à 33)
• Poids : 7,6 T - Places assises : 32 - Places debout : 30
• Empattement : 6 m - Longueur Hors Tampons : 10,26 m
• Suite à l'incendie du dépôt d'Aigle le 26 juin 1940, elle est la seule rescapée et à rester en version d'origine.

Son parcours :
Elle est livrée en 1913, avec deux autres voitures, au réseau Suisse de l’ASD (Aigle Le Sépey Les Diablerets).
En 1988 elle est achetée par le Märkische Museums Eisenbahn à Plettenberg (Allemagne– Région de Dortmund).
En 2002 elle devient la propriété des VFV.
En 2005, elle est mise en service après 3 années de travail de remise en état. Tout d’abord elle a été équipée du frein à vide afin de pouvoir être incorporé dans les tous les trains. Pendant ce temps, les sièges ont été démontés afin de renover l’intérieur. Petit à petit la rouille a disparu et la peinture l’a remplacée.
Sa première sortie en livrée orange anti-rouille fût pour la journée du patrimoine de 2004. À l’été 2005 elle roula en service régulier et ses premiers voyageurs furent le Président du conseil général de l’Ardèche et le Président du SIVU pour le maintien de la ligne touristique Dunières Saint-Agrève et sa délégation.
Remise dans sa livrée bleue, elle contraste agréablement avec la voiture Nyon Saint Cergues Morez (NSCM) X109.